駅をバックに記念写真を撮ってからまずは松山空港を目指して西に向かいました。
全参加者が揃ったのはこの日から。
第2部のスタートです。

空港には２０分ほどで到着。
空港からは南下し、４０分ほど走ってコンビニに立ち寄り、小休止。

２０分ほど走ったところで銭尾（三秋）峠に向けた登りに入りました。
２０分ほどで峠に到着。

国道上にある峠で、残念ながら趣もないし見晴らしもききません。
峠を過ぎて５分ほど下ると伊予灘に出で視界が広がりました。
ここから大洲市長浜町までの海外沿いの道３０ｋｍが夕やけこやけラインです。

海岸沿いの道を快走すること１０分、１１時半過ぎに道の駅ふたみに到着。
ここでお昼です。
お魚屋さんがで店を出しており、そこで皆思い思いの買い物をしてテーブルを囲みます。
小魚の南蛮づけ、穴子の蒲焼、たこ飯、鯛めし、鱧天など多彩なラインナップに大満足。

土曜日ということもあってか、駐車場には車がたくさん停まっていました。
海をバックに写真を撮って、そのあと食事。
食事の後、しばらく土産物コーナーを見てから出発。

再び夕やけこやけラインを南西に向かって走ります。
この時間帯はちょうど追い風で巡行速度が３０ｋｍを越えました。
途中、鉄道写真の名所として有名な下灘駅を通り過ぎました。
名所だけあって、ホームには観光客らしき人が数人いるのが見えました。
写真を撮り忘れたのがちょっと残念。

道の駅を出発して４５分。
景色が素晴らしい海岸沿いの道とはいえ１５ｋｍも走ると単調さに飽きてきます。
。休憩所に到着。「愛媛マルゴト自転車道」を推進しているだけあって、サイクルスタンドもあります。
ここで、Ｍ野さんとＡ荻さんが自転車を整備し、海をバックに写真を撮り、２５分ほどで出発。
１０分ほどでコンビニに到着し、ここでも休憩。
夕やけこやけラインではコンビニは２、３軒しかなく貴重な補給スポットです。

コンビニから５分ほど走ると、肱川の河口に出ました。
夕やけこやけラインの起点からここまで２０ｋｍ。
ここで夕やけこやけラインと別れて、県道２４号にそって川を遡ります。
途中一部堤防上の道を走り、５０分ほどで大洲市内国道５６号に出ました。

市内に入って５分ほどのコンビニで小休止。

ポコペン横丁、おはなはん通りを経由して、１５時半ごろ川に面した高台にある大洲城に到着。
松山城、宇和島城、ここ大洲城と愛媛のお城は高台にあるものが多いようです。
ちょうど肱川にかかる鉄橋を列車が通過するタイミングだったので、カメラにその様子を収めました。

会長とＭ野さんはお約束の顔ハメ看板に顔をハメ、天守閣をバックに集合写真を撮り、伊予大洲駅に向かいました。

１６時頃駅に到着。
今日のサイクリングはここまでで、ここから宿泊地の宇和島までは輪行です。
輪行の準備を終えたメンバーを観察すると、やはりリュックは持ち物がまとまり動きやすそうに見えました。
リュックは走行時には体に負担がかかるものの輪行時は楽です。
逆にフロントバック等は走行時には体の負担が少なく楽ですが、輪行時は荷物が増え移動が大変になってしまい、輪行時と走行時の移動のしやすさがトレードオフの関係にあるようで、悩ましいところです。

１７時過ぎに宇和島行きの特急宇和海が入線してきました。
自転車を置くスペースのことを考え、適当に散らばって乗車しました。
Ｗ辺さんと私は３両編成の最後尾の車両から乗車したのですが、この車両にはサイクルルームという自転車を輪行袋に入れずにそのまま置けるスペースが２台分ありました。

２台分とも空いていたので、輪行袋に入れた状態でそのスペースに置きました。
他の乗客の邪魔にならない便利な設備です。

車内で軽く一杯やっているうちに電車は１８時前に宇和島駅に到着。
今夜のホテルは駅直結なので、自転車は展開せずそのままチェックイン。

夜の”反省会”では締めに宇和島鯛めし（※鯛の刺身を生卵の梅雨に漬け込んだものをご飯にかけていただくスタイル）を頂きました。
刺身が食べられない私は替りに伊予さつまを頼みました。

伊予さつまとは、すりつぶした魚に焼き味噌を加えて焼きそれをだし汁で延ばしたものご飯の上にかけた料理。
旨いとも不味いとも言えない微妙なもので、締まらない”反省会”となってしまいました。

＜走行ルート＞

Relive ‘YMCCしまなみ四万十ライド4日目’

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Text by Ｗ田